Check 16/04/2024 16:39
laatste lek (apotheek)
Check 18/04/2024 11:00 32km
Check 20/04/2024 14:00 21km
53km
Check 26/04/2024 10:26 39km
92km
geen lek
26/04/2024 46km
de inschrijving, niet probleemloos = opgelost
een lasherstelling, gratis = opgelost
bever en bougiekabel probleem 1 = opgelost
versleten batterij = opgelost
nog, een probleem
3/04/2024 rijst de vraag : Waarom oldtimer? Waarom deze oldtimer nog behouden, als hij op de eerste noodzakelijke dag in onbruik blijkt te zijn, omdat kabels (boegie-kabels) werden doorgebeten? 2e
Als het voertuig herstelbaar is binnen een aantal werkdagen vanaf 8/04/24 en aan een schappelijke kost, dan valt de te nemen pech nog mee. Het is af te wachten.
De vervangstukken zijn momenteel niet meer te vinden. 05/04/2024 14:14
Wonder boven wonder is de oldtimer terug rijvaardig vandaag 10/04/2024. Op 2 werkdagen tijd. Kabels en batterij. En schappelijke kost.
lap, een ander probleem
10/4/24 19:15 gaan voltanken op 35% en de naft liep er vanonder uit op 2 plaatsen.
Verslag: Geen klacht bij aanlevering gesseplein ,geen klacht op autocontrole , geen klacht bij parking plaveien hoek, geen klacht onderweg, geen klacht bij parking pompoen, geen klacht bij Magda, terug niets bij pompoen, 10/4/24 niets bij gb, niets bij frituur, dan getankt. En daar eerste klacht. Geen klacht bij Stefan, dan 11/4/24 2e klacht bij omslag louis draaiende, en ook bergop 3e klacht motor uit bij ruitenkuis boekt, dan weer niets blijkbaar bij Stefan.
registration is not without problems = dissolved
a weld repair, gratis = dissolved
beaver and spark plug wire problem 1 = dissolved
worn out battery = dissolved
still, a problem
3/04/2024 the question arises: Why classic car? Why keep this oldtimer if it turns out to be in disuse on the first necessary day because cables (boegie cables) were bitten? 2e
If the vehicle can be repaired within a few working days from 8/04/24 at a reasonable cost, then the breakdown will not be too bad. It remains to be seen.
The replacement parts are currently no longer available. 05/04/2024 14:14
Miraculously, the oldtimer is driveable again today 10/04/2024. Within 2 working days. Cables and battery. And reasonable costs.
patch, another problem
On 10/4/24 at 19:15, went to refuel at 35%, and the petrol leaked from underneath in 2 places.
Report: No complaint upon delivery at Gesseplein, pas de plainte chez l'autocontrôle, no complaint at the corner parking paving, no complaint at Pumpkin parking, no complaint at Magda's, again nothing at Pumpkin, 10/4/24 nothing at GB, nothing at the frit shop, then refueled. And there, the first complaint. No complaint at Stefan's, then 2nd complaint at Louis's running letter, and also uphill 3rd complaint Engine off at the window cleaning boekt, then apparently nothing again at Stefan's.
l'inscription ne se fait pas sans problème = dissous
une réparation de soudure, gratis = dissous
problème 1 de castor et de fil de bougie
batterie usée = dissous
quand même un problème
03/04/2024 la question se pose : Pourquoi une voiture classique ? Pourquoi garder ce oldtimer s'il s'avère être hors d'usage le premier jour nécessaire parce que des câbles (câbles boegie) ont été mordus ? 2e
Si le véhicule peut être réparé en quelques jours ouvrables a.p. du 8/04/24 et à un coût raisonnable, la panne ne sera pas trop grave. Cela reste à voir.
Les pièces de rechange ne sont actuellement plus disponibles. 05/04/2024 14:14
Miraculeusement, l'ancien est à nouveau utilisable aujourd'hui 04/10/2024. Dans les 2 jours ouvrables. Câbles et batterie. Et une cost raisonnable.
patch, un autre problème
10/4/24 19:15 Aller faire le plein à 35 % et le carburant fuyait à deux endroits.
Rapport : Aucune plainte à la livraison au gesseplein, no complaint at the legal check, no plainte lors du stationnement au coin pavé, aucune plainte en route, aucune plainte au parking Pompoen, aucune plainte chez Magda, de nouveau rien chez Pompoen, 10/4/24 rien chez GB, rien à la friterie, puis fait le plein. Et là, première plainte. Aucune plainte chez Stefan, puis deuxième plainte chez Louis en marche lettre, et aussi troisième plainte Moteur éteint en montant la colline pour nettoyer les vitres boekt, puis encore rien apparemment chez Stefan.
Uit Duitsland - Verkocht op een veiling in Nederland - Aan een Fransman ... die verkocht aan een Belg
Originaire d'Allemagne - Vendu aux enchères aux Pays-Bas - A un Français ... qui l'a vendu à un Belge
From Germany - Sold at auction in the Netherlands - To a Frenchman ... who sold it to a Belgian
1991 142000km bij recente aankoop on recent purchase sur achat récent
Omega 2.0i Diamont GL
Bij levering : meterstand 45 km gereden, waaronder 20 km totaal heen en weer technische controle te Mechelen.
A la livraison : relevé du compteur : 45 km parcourus, dont 20 km au total aller-retour contrôle technique à Malines.
Upon delivery: meter reading: 45 km driven, including 20 km total back and forth technical inspection in Mechelen.
meterstand - relevé de compteur - meter reading km
ontbrekend
plus
Gele hesjes
Wieldopsleutel
Gevaardriehoek
Verbanddoos
Brandblussers
Autokrik
Kijken To look Regarder - Inschrijving Inscription
Dat wil zeggen dat het voertuig zonder probleem door de Belgische technische keuring is geraakt.
This means that the vehicle passed the Belgian technical inspection without any problem.
Cela signifie que le véhicule a passé le contrôle technique Belge sans aucun problème.
(Mechelen) 9/2023 tot 9/2025
De zeldzame Diamont 2.0 GL uitvoering!
Technisch bijna volledig in orde. Startmotor is kapot dient door de koper te vervangen worden start momenteel dus niet!
De versnellingen laten zich goed schakelen en de remmen werken goed.
Ieder jaar probleemloos door de keuring gekomen.
Zeer weinig originele km! aantoonbaar door service boekje netjes afgestempeld en dealer onderhouden.
Interieur verkeert in gehele originele staat en ziet er nog goed uit.
Exterieur grotendeels volledig origineel. Hier en door natuurlijk ooit wel iets bijgewerkt zoals is te zien wat niet voorkomen is. Enkele kleine plekjes zoals te zien is verder in gehele originele goede staat.
Papieren compleet aanwezig!
4 goede banden! en een extra reserve set wielen aanwezig.
Was af te halen in Almelo.
The rare Diamont 2.0 GL version!
Technically almost completely in order. The starter motor is broken and must be replaced by the buyer, so it currently does not start!
The gears shift well and the brakes work well.
Passed the inspection every year without any problems.
Very few original km! demonstrable by service booklet, neatly stamped and dealer maintained.
The interior is in completely original condition and still looks good.
Exterior largely completely original. Here and there, of course, something has been updated at some point, as can be seen which did not occur. Some small spots as can be seen, otherwise in completely original good condition.
Papers completely present!
4 good tires! and an extra spare set of wheels available.
Could be picked up in Almelo.
La rare version Diamont 2.0 GL !
Techniquement presque entièrement en ordre. Le démarreur est cassé et doit être remplacé par l'acheteur, il ne démarre donc pas actuellement !
Les vitesses passent bien et les freins fonctionnent bien.
Passé l'inspection chaque année sans aucun problème.
Très peu de km d'origine ! démontrable par un livret d'entretien, soigneusement tamponné et entretenu par le concessionnaire.
L'intérieur est dans un état tout à fait d'origine et a toujours l'air bien.
Extérieur en grande partie complètement original. Ici et là, bien sûr, quelque chose a été mis à jour à un moment donné, comme on peut le constater, ce qui ne s'est pas produit. Quelques petites taches comme on peut le voir, sinon en bon état tout à fait d'origine.
Papiers complètement présents !
4 bons pneus ! et un jeu de roues de rechange supplémentaire disponible.
Il pourrait être récupéré à Almelo.
De Belgische inschrijving 09/09/2023 hierboven - Oude Duitse inschrijving hieronder
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